Китай выжимает японскую классику: две модели Honda уходят с конвейера — и обе были хитами в РоссииЯпонская Honda решила устроить в Китае настоящую "ночь длинных ножей". Бренд, который десятилетиями считался синонимом надежности и консервативного подхода, пускает под нож сразу две популярные модели: стильный хэтчбек Fit и дерзкий кроссовер ZR-V. Пока маркетологи рисуют красивые графики реструктуризации, российские фанаты марки нервно курят в сторонке — эти машины активно ехали к нам по "серым" каналам.
В этом материале:
Великий китайский разворот: почему заводы идут под снос
Fit и ZR-V: кто следующий на выход?
Параллельный импорт под ударом
Ответы на популярные вопросы о будущем Honda
Читайте также
Великий китайский разворот: почему заводы идут под снос
Honda в Китае лихорадит. Объемы производства двигателей внутреннего сгорания летят в пропасть со скоростью камня: с 1,2 миллиона до 720 тысяч единиц в год. Это не просто корректировка — это капитуляция перед наступающей эрой электричества. Завод GAC Honda в Гуанчжоу прикажет долго жить летом 2026-го, а площадка Dongfeng Honda в Ухане — годом позже. Когда гиганты такого масштаба начинают рубить собственные мощности, это значит одно: старый добрый бензиновый мир трещит по швам.
"Китайский рынок перенасыщен локальными брендами, которые демпингуют и предлагают больше технологий за меньшие деньги. Honda просто не выдерживает темп, превращая свои классические модели в балласт, который проще отрезать, чем пытаться спасти", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Wed, 13 May 2026 14:01:00 +0300